Nel file (interessantissimo) riportato, ci sono 6 possibili "rischi" correlati ad un circling:
1) L'Aeromobile buca le quote minime e preso un ostacolo (problema di dove è posizionata la minima oppure chiedersi perché l'aeromobile finisce al di sotto di questa?)
2) L'Aeromobile riattacca, si ritrova sotto le quote minime e prende un ostacolo (stessa domanda di sopra)
3) L'aeromobile perde il controllo e cade (nessuna attinenza con le minime)
4) L'Aeromobile perde il controllo mentre riattacca e cade (nessuna attinenza con le minime)
5) Mancata collisione in riattaccata con altro traffico (problema di minime?)
6) L'aeromobile atterra su pista sbagliata ed occupata Quando in Air Sicilia feci il type...durante gli esami....un Collega dopo di me.....decollò per 25 - dovendo fare un circuito - e riatterrò per 20......visibilità più di 10).......