Io mi tengo stretta la mia paginetta sinceramente.
Una volta alla minima devi vedere soglia pista ed ostacoli, la visibilita' seppur legalmente richiesta e' di fatto poi un riferimento di massima.
Sinceramente volare questi sottoventi a 2,37 nm dalla pista allargando o stringendo di 0,4 nm se siamo piu'o meno alti a 144,3 kts , correggendo la virata di 6,3 secondi per il vento lasciano un po' il tempo che trovano se poi dobbiamo guardare fuori.
Al di la' di luoghi estremi per cui ci vuole uno studio particolare e probabilmente un simulatore o "physical entry" con un istruttore, il problema e' quanti ne fai l'anno o se li hai mai fatti addirittura.
Da qui tutte le limitazioni che mettono le compagnie sino talvolta a proibirli.