Da noi si usa fare il circling a circa 1,2/1,3 Nm, che sono appunto i circa 2400 metri famosi, scendendo alla minima di Cat C....viro in base passando da 160 nodi alla Vref di circa 140. Essere di categoria C non vuol dire dover volare per forza a 180 nodi il circling....e se il 737/800 è cat C o D a seconda degli operatori, e può volare più lento, idem farà un Cat D (avendo una minima più alta). Onestamente tutta questa certezza di riattaccare non la vedo. E la visibilità mi serve solo per iniziare poi l'avvicinamento, poi saranno i riferimenti a fare la differenza. E i 2400 riportati, appunto, riportati...non provengono da una farmacia....possono essere qualcosa più, qualcosa meno...amplificati o ridotti dalla posizione del sole, ecc ecc....