La tesi di Doves (per questo ho fatto quella domanda) è supportata dall'istruttore con cui feci l'mcc e che tanto mi insegnò anche a suon di sberle sulle mani. Proprio durante il circling (e prima ancora durante una VOR che io prontantamente eseguii secondo "scuola USA" ossia scendere subito e poi livellare) mi fece notare con la sua "grazia" che se fossi su un aereo di linea in volo orizzontale a bassa velocità e configurato per l'atterraggio, in caso di piantata motore me lo sarei messo per cappello.