Originally Posted by
DOVES
Pensa che qualcuno non si scandalizza a sentir parlare di volo livellato (sottovento?) con aereo configurato per l'atterraggio 'Landing Flaps'.
Doves, se non erro credo che tu faccia riferimento al fatto che Airbus stabilisca da AOM che un circling debba essere volato livellati in configurazione d'atterraggio ( gear down flap3 ). Ti prego di correggermi se sbaglio.
Francamente quando ho iniziato a volare il bus anche a me veniva un po' l'orticaria al pensiero, ma se è per questo è anche stabilito che una NPA stabilized venga volata config. FULL Vapp all'intercetto del sentiero di discesa. Posso condividere che in certi casi non sia estetico, ma spesso l'eleganza è meglio lasciarla al sarto, credo che la chiave non sia tanto l'estetica quanto il fatto che più andiamo avanti più perdiamo quei basic skills che riguardano meramente l'handling ... E mi pare di capire che il libro del cpt Guiducci si riferisca molto a questo aspetto