Tonio la 179/2012 citata da 1.000 ha messo si un inizio di freno a questa situazione. Premesso che la sentenza è riferita ad un periodo ANTECEDENTE la 172/2012, non si può fare un paragone con altri Paesi essendo differenti le leggi nazionali. Come sempre (torno a ripetermi) l'unica cosa è "regolarizzare" tutto al livello "centrale" (europeo) al fine di eliminare diversità tra i Paesi.
Gli Irlandesi sono banditi? Oppure fanno tutto ciò che gli viene permesso e quindi non sono loro banditi bensì siamo noi cogl....ni che permettiamo certe cose? Io nella mia personalissima opinione opto più per la seconda....
Un ultima considerazione.....solo gli irlandesi sono banditi?
Come mai la maggior parte degli aeromobili italiani sono immatricolati EI? Perché appartengono a società di leasing Irlandesi. E chi sono i proprietari di queste compagnie? Molti Italiani......
Allora come funziona il giochetto? La società di leasing (diamo numeri solo per capire il concetto) noleggia l'aeroplano alla sua stessa società diciamo a 1000€/mese. Durante il mese l'aeromobile vola e produce 2000€. A questo punto 1000€ sono di spesa e 1000€ di guadagno e su questi si pagano le tasse. Allora il proprietario cosa fa? Aumenta il leasing alla sua Azienda a 2000€/mese. L'aeromobile produce 2000€ NON vi è guadagno e quindi NIENTE tasse e quei 1000€ in più entrano come guadagno in Irlandadove le tassazioni sono agevolate..........giochi vecchi......
Ma nessun problema! Tanto le tasse in italia le paghiamo noi....anche per loro......
Pensi ancora che solo gli irlandesi siano banditi?