No, mi spiace, non è complacency proprio per nulla. Se la tua compagnia ad esempio ti dice "NON atterrare se il sistema dice che la pista è corta, e tu sai che non lo è ma hai carburante per altre opzioni. Io dirotto. Perché è quello che vuole l'armatore. L'aereo è il suo. Non mi da scelta. Se dopo aver dirottato ho lo stesso problema all'alternato (dove so che l'aereo lo fermo in pista) e se riattacco rischio di intaccare la final reserve, sistema o non sistema l'aereo lo metto giù. Perché lì ho opzioni diverse e motivi maggiori per giustificare la mia scelta. Fine discorso. Io non so quale sia la norma nel manuale della compagnia di questo evento. Ma se non ti da scelta e dice di seguire il sistema , tu cosa fai? Atterri? E per cosa, per la gloria? E di chi, dei passeggeri che manco sanno che succede. Forse non capisco io il tuo post, e non voglio apparirti brusco
Last edited by TheWrightBrother&Son; 4th Apr 2016 at 13:52.