Il 380 va a MAN due volte al giorno dal tempo dell'isola del sale, vento frontale e nessun ECAM che faccia pensare ad un avaria a freni o antiskid, 3000 metri di pista...
Il ROW/ROP é un sistema in più che quasi nessuno ha e che c'é o non c'é non fa alcuna differenza.
Penso che ci siano tutti gli elementi perché il pilota si possa difendere senza sembrare uno sprovveduto in caso di "Tea and Biscuits" col CP.