Mah, e' un tema delicato quello dell'airmanship..
Io concordo perfettamente con quanto detto da the zohan e parte di quanto detto da henry.
Purtroppo il pilota e' visto in alcuni posti come il più probabile "malfunzionamento" a bordo, per cui si vuole limitare il suo uso di common sense e logica.
Guardiamo l'evento sotto un'ennesima prospettiva: (molto comune dove sto io)
Avviso row/rop probabilmente inutile a giudizio del pilota, atterra e gli succede qualcosa per un evento casuale. La compagnia lo "castiga".
La filosofia dilagante qui da me e' la seguente: ma chi me lo fa fare di prendermi la responsabilità di interpretare, con il rischio di sbagliare, e perdere il lavoro.
Inoltre c'è un altro fattore molto importante, per esempio proprio in questo evento. I piloti si preoccupano di più di cosa dirà la compagnia se atterro che pensare a " cosa sta effettivamente succedendo?".