Prime notizie/reazioni:
http://www.pprune.org/rumours-news/5...r-77w-mia.html
Initial Report:
Accident: Qatar B773 at Miami on Sep 15th 2015, overran runway on takeoff run and struck approach lights on departure
Ma č la prima volta?:
http://www.pprune.org/rumours-news/1...ml#post1562836
http://www.pprune.org/tech-log/15076...ml#post1590542
http://www.pprune.org/rumours-news/1...ml#post1823287
http://www.pprune.org/fragrant-harbo...ml#post1160150
http://www.pprune.org/rumours-news/1...ml#post1823245
http://www.pprune.org/rumours-news/4...ml#post7357643
E chissā quanti altri!
A mio modesto avviso:
Attori / responsabili:
- Piloti. Controllori di torre.
- Compagnia: Training, SOP, Applicazione delle FTL, Tempestivitā/Completezza delle informazioni fornite all'equipaggio.
- Case costruttrici: Aggiornamento Hardware/software a seguito di incidenti (es.: semplicissimo TOM TOM,
http://www.pprune.org/african-aviati...ml#post8231632)
Parti lese:
Passeggeri.
Aeromobile.
Strutture e proprietā di terra.
Premesso che dobbiamo aspettare che le commissioni d'indagine (legale, professionale, industriale), producano il risultato del loro lavoro;
Faccio qualche piccola consiserazione:
B773 MTOW = 351.500 Kg
ATOW di QR 778 del 15/09/2015 = 342.000 Kg (97,5% di max)
Rwy 09-pointT = 2600 mt (per termine di paragone: LIML 36 = 2440 mt; LIRA 15 = 2323mt)
Alla vigilia del terzo millennio, in arrivo da Hong Kong con M11, di buon mattino, trovai LIRF chiuso per nebbia. Dirottai a LIRA (2323 mt; ma a fermarlo, quel bestione, non c'era alcun problema).
Diverso era dover ridecollare.
Mandai i passeggeri a FCO in pullman; rifornii il minimo indispensabile, e se la visibilitā a Fiume non fosse migliorata entro le 11.00 non sarei potuto ripartire neanche vuoto perchč per l'aumento di temperatura avrebbe fatto sė che ATOW>MPTOW
Vogliamo interrompere la faida causata da un semplice errore di 'DIGITAZIONE'?
(Ray e mau: fermate le mani!)
@mau: scusami se ti correggo: Il Comandante diventa legalmente tale alla chiusura delle porte, non alla rimozione dei tacchi.
Se la tua elica produce un danno a persone o cose quando tu sei a bordo ne rispondi tu!
Vs Pterosauro