"Sicuramente" io penso che entrerà in vigore una SOP a riguardo prima o poi.
Ok, probabilmente mi sono espresso male.
Le SOP in merito al tema sono state cambiate e sono già in vigore nella stragrande maggioranza delle Compagnie Europee (circa l'80%). Nelle prime implementazioni entrarono in vigore già qualche giorno dopo l'incidente della Germanwings.
Sono procedure scritte e decise a discrezione della Compagnia tramite il suo Safety management office e pubblicate su OMB una volta avallate dall'Autorità.
La procedura consolidata invece è in gergo una procedura passibile d'essere introdotta all'interno della normativa EASA - CAT, con relativi costi per le Compagnie che devono uniformarsi. Sono due cose burocraticamente ben diverse.
Per quanto riguarda il resto del discorso, non mi sembra attinente al tema, quindi non saprei cosa dire.
Mi limito solo a riflettere sul fatto che se non ti fidi del tuo crew tanto da arrivare - addirittura - a doverlo "tenere in vista", evidentemente è vero che gli psicologi possono fare ben poco. Forse è bene che la suddetta procedura venga implementata al più presto.