Giusto per dovere di cronaca: Ryanair (anzi, CAE), "costa" ad oggi 29.500€ e non 50K come asserito da qualcuno. Non sono bruscolini, e se durante il line training non raggiungi lo standard minimo, nonostante remedial training al sim, vieni anche mandato a casa (recentissimo caso).
Da qui ad equiparare Ryanair ad AirBaltic come due strade altrettanto valide per iniziare una carriera in aviazione ce ne passa. FR paga(questa è la differenza, quel "fare della propria passione un lavoro"), Baltic (come tutte le compagnie P2F) è come un aeroclub: paghi l'abilitazione, compri un pacchetto di ore e voli.
Baltic la si puó paragonare a BlueAir, Tarom etc etc. Di certo non a Ryan, Vueling, Easy o Wizz.
Chi vale poi emerge, nonostante la qualità del training e dell'ambiente lavorativo (e chi non vale affonda, come nel caso riportato all'inizio del post). Conosco un paio di ragazzi in Baltic decisamente validi e che sono sicuro troveranno lidi migliori in futuro.