Ma si facciamoci un po' di risate, la vita è già dura abbastanza! 😊😊😊
Comunque psandb effettivamente quello che hai scritto è quello che bene o male sto facendo.
Sull'Atr in questa parte di mondo di lavoro ce n'è tanto e anche ben pagato. Certo...ti fanno sudare lo stipendio, la maggior parte piste sono molto difficili, corte, con orografia rilevante e soprattutto a vista...volendo sono anche divertenti e consentono il mantenimento di una buona manualità (certo non si fanno cose come ho fatto all'AirShow di Ostia nel 2014 😁😁😁
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Insomma ora sono qui a costruirmi un curriculum, visto che per la maggior parte delle compagnie aeree il pregresso militare non viene quasi considerato.
Quindi per 2-3 anni starò buonino a fare esperienza e a guardarmi intorno, dopodiché dovrò vedere se sarà possibile fare il salto sul jet a sinistra. Teoricamente l'Atr72-600 ha il cockpit Airbus, quindi sperare è lecito. Sono già stato fortunato ad entrare con la Garuda, che mi ha preso nonostante non avessi nemmeno le ore minime richieste, mentre persone con molta più esperienza sono state scartate, (quindi crediamoci!).
Saluto tutti e auguro una buona notte, domani mattina si parte per una rotazione nel Borneo 😊
P.S. In verità ero (sono) T.Col. ...al grado di Col. non sarei mai potuto arrivare perché sono Ruolo Normale (e non Aeronavale), e in sede di valutazione per promozioni ero giudicato da Ufficiali non piloti ma verificatori fiscali ed economisti. I CC vivono situazione analoga o addirittura peggiore, perché hanno una realtà aerea molto piccola e recente confronto alla nostra...in bocca al lupo ragazzi, vi aspetto qui! 😉