300Hp,
Concordo sul fatto che non si porti carburo extra per ogni figlio dell'equipaggio, perchè è venerdì 13 o perchè meglio nelle ali che nella botte, viste le statistiche ed il risparmio economico che alla lunga una compagnia, specie se con tanti aerei, ha. Per questo si cerca in pianificazione di essere sempre il più precisi possibile, siamo arrivati a questo nel 21º secolo.
Qui poi scatta l'esperienza ed il good judgement dei piloti; Sulla carta funziona sempre tutto a dovere, poi una volta che la botte si stacca i giochi sono fatti.
Ad esempio, il Controllo che ti chiede di aumentare di due centesimi il Mach N. Per separazione.. In un'ora ti giochi circa 100Kg della ricca contingency (parlo di A320).
Del resto, se le statistiche dicono che non si va spesso all'alternato, sarà per il sistema di pianificazione così preciso o per il good judgement di cui sopra?
Ciao!
Moto
Last edited by mototopo; 20th Aug 2015 at 12:41.
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