Anche dove lavoro io ci stanno attenti col carburante ed i piani di volo sono precisi al Kg. Capita però a volte che, tra arrotondamenti vari, venti e temperature in quota leggermente diversi da quelli inseriti nella macchinetta, ed altre discrepanze di cui a volte non ci si capacità, essendo il piano di volo identico a quello caricato.. Ti partano così per magia dai 100 ai 200kg..
Che potrebbero essere nulla ma che invece, in un contesto di estrema precisione possono fare la differenza su farsi venire il dubbio se provare l'avvicinamento o meno...
Aggiungeteci poi ritardi imprevisti in un noto aeroportino a sud di Londra e quindi a portarsi un extra di solito non si fa peccato...