300 mi spiace se non sono chiaro, quello che cercavo di dire provo a riformularlo:
-non farei la faccenda così semplice e matematica come tu la fai
-che quella "mezz'oretta" sull'alternato come tu la chiami è emergenza e il libretto d'istruzione del mio aereo (ma penso anche degli altri) neppure ti assicura che il carburante venga pompato bene dai serbatoi in quella condizione e che devi andarci piano con pitch and roll
-che finita la mezz'oretta non atterri in senso proprio, ma si spegne tutto e rimani in batteria
-e che il discorso che tu fai lo si sentiva ogni giorno come fossero chicchi del rosario, anni fa. Poi è bastato un aeroporto europeo congestionato, un Ts sopra, e decine di aerei a dirottare, per vedere che non sempre funziona e in soldoni che bisogna come in tutte le cose usare la testa e non farsela lavare dai puzzoni dell'ufficio quattrini delle compagnia, farsela lavare solo dalla ragazza/o del parrucchiere, meglio se bona/o , a seconda dei gusti.
Spero si capisca, perché mi rendo conto di scordarmi l'italiano a volte