Beata innocenza...
Facciamo chiarezza: ai termini di legge nessun velivolo in AMI è "civile" anche se acquistato direttamente da Boeing o Airbus o Gulfstream o Dessault o Piaggio...tutti uesti vengono incorportai ed immatricolati con un certificato di navigabilità speciale e matricola militare (M.M.) più numerazione progressiva a 6 cifre. Sono quindi tutti velivoli di Stato e come tali se ben ricordate non soggetti al Codice della Navigazione: nessun pilota con licenza civile li potrà mai pilotare, ma serve avere il Brevetto di Pilota Militare (per AMI, MM e GdF) o Brevetto di Pilota di Elicottero o Aeroplano (E.I ed altri corp armati e non dello Stato). Ne consegue che bidogna essere in forza armata o nel corpo armato.
Peraltro, al di là dei Piaggio P 180 versione Trasporto, dei Falcon e poco altro, mi pare che anche gli A319CJ non siano proprio proprio come casa madre li fa...e per quanto riguarda il B 767 questi non è affatto un velivolo civile, anzi: si tratta di un KC 767, che a parte profonde modifiche strutturali per l'impianto di rifornimento in volo, l'avionica e la riconfigurazione del flight deck, è pure un "unicum" poichè si tratta essenzialmente della fusoliera di un B767-200 con le ali di un -300 e le superfici mobili di un -400.
Nulla vieta di partecipare ai concorsi però....
Ciao.