Mi stavo chiedendo la stessa cosa.
Del fatto non so nulla ma leggendo quanto sopra mi chiedevo anche: Nell'articolo, capisco che l'istruttore avrebbe detto per radio che il guasto era dovuto al filtro usurato....come ha potuto fare la diagnosi?
Ma il volo era IFR o VFR?
Gli orizzonti si rompono anche da nuovi appena installati purtroppo, e il partial panel dovrebbe appunto prepararti nell'eventualità, se non a navigare normalmente, almeno a non metterti per cappello l'aereo giusto? Pur rendendomi conto che a non praticarlo mai non è per nulla facile anche se si è istruttori....ma se non si è skilled al riguardo non si può incolpare gli altri credo. Le rotture fanno parte del gioco purtroppo.....e se le carte tra l'altro hanno dimostrato che il filtro era stato cambiato...
Qualcuno può spiegarmi come mai la sentenza è scandalosa?