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RedBullGaveMeWings
Un conto è pagarsi la formazione, un conto è pagare per volare con passeggeri paganti alle tue spalle.
Esclusi i primi tre giorni in cui avevo il safety pilot dietro sono sempre stato e continuo ad essere pagato. Mai pagato per trasportare passeggeri.
La scuola AZ costava pressoché il doppio rispetto al mercato dell'epoca ma, in teoria, garantiva previo superamento del corso un posto nella compagnia di bandiera inizialmente in Express, o per chi era particolarmente brillante direttamente sull'80.
Lungi da me paragonare le due realtà (per la cronaca: ci sono diversi ex skymaster in Ryan) ma non mi sembra onesto, con tutto lo schifo di P2F che c'è in giro, mettere anche FR nel calderone.
Il P2F è ben altro: è pagare 60K per type e ore ed essere poi mandati a casa senza nessuna prospettiva di impiego, con le poche skill apprese che appassiscono velocemente rendendo più difficile affrontare una eventuale nuova selezione.