Ne volant pas en ce moment ( je ne suis pas en grève!) j'ai tout le loisir de suivre les infos en direct.
Au début de la grève le SNPL réclamait les mêmes conditions pour TO Europe que sur AF. La direction a fait un compromis sur le nombre d'avions
prévus, 30 au lieu de 37, aussitôt rejeté par les pilotes. Elle a ensuite proposé de repousser le projet à Décembre histoire d'en discuter plus en détails. Nouveau rejet du SNPL qui cette fois a réclamé le retrait pur et dur du projet TO Europe.
La direction, apparemment sous la pression d'un gouvernement qui n'a pourtant plus que 16% de participation dans cette compagnie, a accepté au bout de quelques heures.
Mais ce n'est plus assez. Le SNPL réclame le même contrat pour les naviguants Transavia France que pour ceux de Air France.Autrement, une low cost avec les conditions d'une high cost. Pourtant ce sont une centaine de pilotes VOLONTAIRES qui sont allés chez TO jusqu'à
présent, avec des primes d'incitation allant de 60 à 100.000€ pour compenser la perte, relative, sur leurs salaires. Leur QT sont payées, et leurs conditions et salaires bien meilleures que chez Easyjet ou pire Ryanair.
Sachant les efforts consentis par le personnel au sol (qui gagne nettement moins bien rappelons le) ces deux dernières années, il est quand même navrant que les pilotes ne fassent pas leur part d'effort...