Ultime, reali, news per quanto riguarda la situazione in Botswana...
Nonostante quello che potete trovare sui vari siti delle compagnie la realta' e' che per avere qualche chance di essere assunti servono:
-500hr di volo
-un rating come istruttore aiuta molto
-il passaggio macchina su C206 e, non o, GA8
-DG, CRM e SEPT sono mooolto graditi, della serie che e' meglio averli fatti prima di arrivare. Per i rinnovi invece poi ci penseranno le compagnie di qui...
-la presenza in loco, se mandate cv via email non vengono neanche aperti...
Dopo le bad news, le good...lavoro ce ne tanto, parliamo di almeno 70/80 piloti che attualmente lavorano a Maun e che durante i periodi busy si fanno dalle 3 alle 6 ore di volo al giorno, con un solo giorno off a settimana!
Ora altra bad new...i piloti nati in Botswana stanno aumentando di numero e hanno la precedenza sull'assunzione, la good news e' che molti dei giovani locali una volta ottenuto i brevetti preferiscono provare altre tipo di strade, anche grazie al loro colore...
Realta' stipendi...dopo aver passato 1/2/3 mesi alla ricerca di un lavoro la maggior parte delle compagnie che vi assume vi paghera' P1000, penso circa 100€ o meno, fino a che non si finisce l'addestramento, circa 2/3 mesi, dipende da vari fattori, poi il primo stipendio si aggirera' sui P9000, piu' il 50% del costo del medical aid. Dopo aver volato almeno 500h in loco potrete far la richiesta per ottenere il brevetto di volo del Botswana, fino ad allora avrete volato con una convalida, che pero' non vi permettera' di ottenere nessun type rating, ecco il perche' della necessita' di arrivare qui con gia' i suddetti type...
Se gradite altre info, fate un fischio!
