Nel caso salti uno dobbiamo avere una copia cartacea (l'ufficio ci allegherebbe il trip kit insieme al briefing).
Niente MEL, ma è riportato sul capitolo 8 dell'OM A.
In Italia so che K-Air o come si chiamano ora erano gia in fase di sperimentazione molti mesi fa, credo che ora siano certificati.
Noi abbiamo avuto meno problemi, ma c'è da dire che Austrocontrol è più flessibile rispetto a ENAC in queste cose. Siamo comunque stati almeno 6 mesi con carte + ipad in fase di certificazione...
Se un fulmine che colpisce l'aereo per assurdo riesce a far danni a un device non collegato al sistema elettrico dell'aereo.... beh, l'iPad a quel punto temo sia l'ultimo dei tuoi problemi.
