Quello potrebbe essere un retaggio degli 'smaliziati' proveniente dalle vecchie procedure di free seating dove in effetti le file venivano solo bloccate per t/o and landing per tenere il cg entro un determinato range. Anche l'equipaggio di cabina non avrebbe avuto nulla da obiettare una volta in volo fino alla preparazione della cabina per l'atterraggio.
E questo non andrebbe in realta' contro la teoria espressa da EM75.
La posizione del cg in crociera non e' tutto per FR, ad esempio il 73 in generale andrebbe caricato di bagagli partendo da dietro, FR preferisce la stiva anteriore perche' puo' utilizzare meno addetti ed equipaggiamento nel transito ed in questo modo ha dei costi overall inferiori.
Le condimeteo ritengo siano assolutamente ininfluenti a questo proposito.