Quando spingiamo il volantino generiamo con l’elevatore sulla coda una forza aerodinamica rivolta verso l’alto, assimilabile ad una diminuzione di peso. No?
Tant’è vero che su certi wide bodies per ridurre la resistenza aerodinamica e i consumi si sostituisce la trazione sul volantino o il trimmaggio a cabrare con del carburante trasferito in serbatoi carburante posti nei timoni di profondità onde “spostare il c. g. indietro”.
Doves, non so chi tu sia ma secondo me no sei un giovinetto e l'aviazione italiana avrebbe tanto bisogno di questo livello di competenza e di queste capacità di sintesi. Alitalia ha fatto l'esatto contrario il know how la mandato a quel Paese e magari va a finire che sei uno di quelli mandar a casa per sopraggiunti limiti di età sociale.