Giusto qualche info aggiornata da quaggiu', anche se vivo a Cape Town sono sempre piu' vicino di molti di voi...
Tanzania: la Coastal Air, notizia fresca di due giorni, per il momento non ha bisogno di nuovi piloti, e comunque per essere presi in considerazione bisogna avere come minimo il rating su C208 o PC12
Namibia: situazione abbastanza complicata...negli ultimi tempi le compagnie che hanno base li, tipo la Wildernees, preferisce, se possiamo usare questo termine, assumere piloti con passaporto namibiano, poi finiti questi iniziano a prendere in considerazione gli altri; per la Namibia e' consigliabile avere il C206 ma sopratutto il C210 come abilitazione
Botswana: molte compagnie che ancora hanno/avevano il C206 lo stanno togliendo dalla linea e sostituendo con il GA8 Airvan, quindi se non si ha quest'ultimo come abilitazione non spendete i soldi per il biglietto aereo perche' la CAA del Botswana rilascia solo una convalida della licenza per le prime 500h di volo fatte li, e con una convalida le compagnie non possono rilasciare conversioni
Se non si hanno almeno 300h di volo non si puo' ottenere il permesso di lavoro, bisogna pero' dire che i piloti che vengono assunti hanno quasi tutti almeno 500h
Una volta presi in considerazione da una compagnia ci vogliono circa 3 mesi per ottenere i permessi la convalida e fare il training per entrare in linea e non tutte le compagnie pagano durante questo periodo, o per meglio dire alcune pagano poco altre un pochino di piu'.
Un ultima cosa...non si dovra' certo campare a riso e pollo, pero' se pensi di venire qui una settimana e trovare lavoro...be non ti muovere da casa...ci sono ragazzi che hanno aspettato anche 3 mesi prima di trovare un impiego ed e' importante stare in zona e farsi vedere di tanto in tanto.
Ah dimenticavo...la Namibia ed il Botswana sono il primo posto dove il 90% dei piloti sudafricani va a cercare il primo impiego, quindi la concorrenza e' abbastanza numerosa!
Se ti servono piu' info sulla Namibia fammi sapere...