Stavano facendo un visual ed erano alti in sottovento quindi hanno incrementato la V/S e messo le manette idle.
Poi sono andati sotto il sentiero e solo a 7 secondi dall'impatto qualcuno a chiamato "speed" perché nel frattempo la IAS era scesa.
Ad 1,5 secondi dall'impatto hanno avanzato le manette ed i motori hanno risposto correttamente ma era troppo tardi.
Perché non si siano accorti di cosa stavano combinando non lo so; quello che penso di sapere è che è tutta questione di human factor.