Hai ragione, però anche in Africa negli ultimi tempi le cose sono un pò cambiate rispetto agli anni precedenti, i vari "Ministry of Home Affairs" hanno (giustamente) imposto alle "compagnie" di prendere i piloti locali e , in caso di insufficienza, di attingere dagli stranieri (simile al Canada, permesso di lavoro a parte). I minumum requirements sono abbastanza alti considerando che c'è gente con migliaia di ore appassionati di Bush Flying che fanno la fila all'aeroporto col fagottino per settimane pur di farsi una stagione la, almeno nelle zone limitrofe al Sud Africa. Senza contare poi che ci sono paesi con leggi molto restrittive sui permessi di lavoro (sud africa) e con conversioni all'authority locale
lunghe ed economicamente dispendiose (tipo Kenya)