DogFactory
"dai, quelli non hanno avuto nemeno il tempo di pensare, altro che manovre di recupero"
Conoscevo solo uno di quei piloti, ma se hanno avuto un problema al decollo ed il volo e` durato 30 secondi, hanno cercato di salvarsi per 31 secondi. Garantito.
Tempo addietro ti sei presentato come un individuo con "nozioni aeronautiche teoriche, e comunque nozioni, esperienza e grosse capacità secondo me reimpiegabili nel settore".
Se pensi che un equipaggio sia non sia capace di rendersi conto di una anomalia tale in una fase critica come il decollo, magari devi ri-esaminare le tue nozioni ed esperienze e la loro applicabilita nel settore.
Bufe&Zohan grazie della spiegazione.
Per quello che riguarda il carico, le mie esperienze sono queste.
I veicoli pesano circa 13 tonnellate l`uno; solitamente il cargo viene caricato sui pallet, e poi I pallet assicurati al velivolo tramite locks ai quatto lati, ma a causa dell`altezza degli M-ATV, I pallet sono caricati nel centro della stiva e assicurati al pallat ed all velivolo con cinghie.
Per mantenere il CG entro i limiti, le ultime posizioni non vengono usate, quindi nel caso di cargo shift la distanza ed il peso potrebbero cambiare il CG notevolmente.
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