Preferisco evitare di commentare senza i fatti, ma volando sullo stesso velivolo ed essendo stato tante volte a Bagram..
Per noi, la missione tipica prevedeva molto cargo in arrivo, poco in partenza. Se fosse stato il caso, ci sarebbero potute essere molte "posizioni" vuote, per cui se un pallet si fosse spostato durante il decollo, lo avrebbe potuto fare per mezza fusoliera. Anche un pallet "leggero", muovendosi di parecchio, potrebbe compromettere il trim.
Anche da considerare che una parte del sistema idraulico (se non sbaglio) e dietro il Rear Bulkhead, per cui uno spostamento di payload potrebbe causare anche conseguenze in quel campo.
Aggiungendo che la manovra per lo Stall recovery prevede aumentare la potenza dei motori e che su un velivolo con line di spinta sotto il baricentro questo crea un Pitch-up....
Decollando semi vuoti con 3/4 ore di fuel, noi facevamo tranquillamente 4/5000 piedi di salita/minuto, per cui l`angolo di salita iniziale potrebbe essere in parte giustificato, anche se sembrerebbe eccessivo dal filmato mostrato.
Solo considerazioni, sicuramente sbagliate.
Speriamo solo per un`indagine dettagliata senza coperture da parte dei locali, la compagnia o i militari...
Un abbraccio alle famiglie ed un pensiero ai colleghi scomparsi
sk3