Sono il FO che ha operato quel volo. Dato che sono identificabile ho creato un nick temporaneo per risponderti evitando di usare il mio solito di pprune..
Svolgimento dei fatti:
Arriviamo la mattina in ufficio, notam dice che CIA sara' chiuso dalle 10:30 alle 12:00 zulu. Non specifica la ragione e sia io che il cpt pensiamo sia dovuto all' arrivo dei voli di stato magari qualcosa che abbia a che fare con il papa appena eletto. Il notam dice anche che a discrezione degli ATC alcuni voli possono essere autorizzati ad atterrare comunque.
Lo schedulato e' il seguente:
CIA 0530 0810 MAD
MAD 0845 1125 CIA
Quindi arriveremmo a CIA alle 11:25 (55 minuti dopo la chiusura dell' aeroporto).
Al briefing la mattina cerchiamo di giocare d'anticipo e chiediamo ai cabin crew di fare il massimo per partire asap. Riusciamo a sbloccare 10 minuti prima ed arriviamo a madrid con 20 minuti d' anticipo.
A questo punto l' FMC ci da uno stimato a CIA 0953z che aggiungendo imbarco + rullaggio si trasformerebbe in 10:20z in arrivo.
Purtoppo l'imbarco a madrid va male, non ricordo il motivo.. forse qualche valigia sbarcata. Il solo finger non aiuta, la porta dietro rimane chiusa.
Sblocchiamo addirittura in leggero ritardo ed arrivare prima del curfew e' impossibile.
A quel punto si prospettano 2 decisioni.
1) Annulliamo il push, aspettiamo 1 ora e 15 a madrid con pax a bordo e poi arriviamo a CIA alle 12:00z
2) Andiamo lo stesso, ci proviamo. Il cpt conosce abbastanza bene alcuni atc a ciampino e cerchera' di negoziare la famosa eccezione presente nel notam
Scegliamo la 2 ed arrivati a supux dopo la fir francese, gli italiani ci dicono che l' aeroporto e' categoricamente chiuso. Niente eccezioni. Motivazione: la prova di una manifestazione aerea delle frecce.
Io penso: ma se devi fare una prova delle frecce, che e' una attivita' ludica e non tattica.. Ma perche' non mi avvisi un mese prima e cambio gli schedulati invece di emettere il notam 12 ore in advance?!
Prepariamo per 34R, poi all' ultimo diretto nebun 34L.. Cambia tutto, rebriefing e lo mettiamo giu'.
Atterriamo a FCO, sinceramente l' ultima volta che c'ero stato era quest' estate e mi sono divertito a fare qualcosa di diverso..spero ti sia piaciuto il mio atterraggio
Ci mandano al 612, piazzola remota dove ci siamo solo noi e dei 777 alitalia credo in manutenzione..
Il cpt prima dell' atterraggio fa un PA spiegando che la decisione non dipende da noi e che siamo costretti ad atterrare a FCO per chiusura di CIA.
Mi ricordo che nell' annuncio ha detto che "sara' organizzato il trasporto per CIA"
Ma non ha MAI specificato se fosse un autobus, un treno un aereo o lo space shuttle. In tutta onesta' la nostra aspettativa era di far scendere i pax e mandarli via bus a CIA. Cosi' non e' stato.
Il capocabina parla spagnolo, quindi riusciamo a dare una comunicazione chiara a tutti i pax.
Blocchiamo, spegniamo i motori e teniamo l' aria condizionata accesa per tutto il tempo.
Il cpt chiama dublin ops che ci dice di mantenere tutti a bordo e portarli a cia appena avesse riaperto.
Al momento sono le 11:00z e siamo ancora 25 minuti in anticipo sullo schedulato. Possiamo fare carburante, prendere il fpl e ripartire.. Alla fine potremmo arrivare a cia con 35/40 minuti di ritardo che non mi pare una cosa oltraggiosa.
Purtoppo lo scalo e' disorganizzato e logicamente non si aspettava il nostro arrivo, ci mettono 40 minuti per mandarci l' autobotte.
Nel frattempo preparo il loadsheet e le performance per risparmiare tempo dopo.
Vari PA vengono fatti per tenere sempre i pax informati, i cabin crew distribuiscono acqua a chi la chiede. (gratis, prima che lo chiediate)
Non abbiamo handling, quindi e' impossibile far scendere solo alcuni pax perche' dovremmo anche sbarcarne le relative valigie per motivi di sicurezza.
Arrivano l' autobotte e i pompieri, scendo per supervisionare il rifornimento... Poi chiudiamo le porte e sblocchiamo.
Voliamo 25 minuti per fare una tratta che ne richiede 5, ma lo spazio aereo era abbastanza busy.
Blocchiamo a Cia con circa 1:40 di ritardo.
Ti faccio questo esempio: sei alla cassa del supermercato e dopo aver pagato, la cassiera di dice che sei il millesimo cliente della giornata e hai vinto 100 euro.
Sei molto felice.
Stai per andartene ma il signore dopo di te vince un milione di euro per essere il milleunesimo cliente. Te ne vai imbestialito e strappi i cento euro.
Quello che cerco di spiegarti e' che la percezione umana degli eventi e' molto soggettiva e che se i pax fossero rimasti bloccati PRIMA di operare il volo, non ci sarebbero stati problemi e NESSUNO si sarebbe lamentato di partire con un' ora di ritardo da madrid perche' avevano bisogno di qualcosa da noi: arrivare a roma.
Una volta arrivati a FCO, noi siamo diventati inutili in quanto per molti lo scopo di arrivare a roma era stato portato a termine, quindi siamo diventati perfidi sequestratori e la solita low cost del ca**o che pensa solo a fare profitti.
La mia vita non cambiera' molto se tu deciderai di prendere ryan ancora o no, pero' ci tenevo a spiegarti cosa e' sucesso dietro le quinte.
Ciao, Adriano.