"...in più c'è da aggiungere la tolleranza sugli strumenti che è maggiore rispetto ad un ILS, in poche parole seguire il vnav/lnav senza riferimenti visivi fino alla fine è quasi un suicidio" ...non direi proprio anzi, ove previsto da procedure e solo in aeroporti certificati (non è qui il caso di Palermo) si fanno tranquillamente avvicinamenti RNP 0,1 con minime pari e talvolta al di sotto di un ILS cat1.
Rimanendo sul piano puramente tecnico ti consiglio di darti una letta all'annesso 10 dell'ICAO. A parte il fatto che non mi risulta che le minime per APV siano minori dell' ILS cat I, mi pare per RNP 0,1 sia 75 metri/ 246 piedi, comunque stai parlando di procedure non-precision, e ti ri-confermo che le tolleranze sono maggiori di qualunque procedura di precisione. Nell'annesso 10 ci sono anche le tabelle dei parametri e delle tolleranze ammesse nella varie procedure, dagli un'occhiata, giusto per farsi un'idea.
FB