Premesso che ci sono stati casi di F/O che hanno fatto la stessa cosa (o meglio, non hanno fatto) pur avendo migliaia di ore di volo, stiamo andando a finire come al solito a colpire i singoli.
Perché non viene mai colpita la compagnia per le carenze di training?
Perché se un ente non controlla (ENAC), l'ente che controlla ENAC (sempre che ci sia legalmente, ammetto che non ne sono sicuro) non controlla?
Perché non si riesce ad arrivare ai punti chiave che determinano un equipaggio sicuro, rilassato e tranquillo (contratti umani e indeterminati, turni sviluppati in un certo modo, addestramento puntuale e rigoroso ecc.)?