Si è da pochi minuti concluso un incontro con i vertici aziendali.
Dalle ultime dichiarazioni (di Schisano, Rossi e De Paoli) rusulta quanto segue:
1) interruzione della cessione delle macchine; ossia la flotta rimarrà invariata;
2) consegna in quest'anno di 2 nuovi A330 in sostituzione dei due ex AP.
3) attività ex Carpatair ceduta a CTY;
4) le ore che CTY non riesce a coprire (dovrndo fare i voli che faceva Carpatair) verranno rigirate al settorre A320;
5) gli organici sono giusti e non in esubero;
6) oltre al prestito ponte vi sarà un ulteriore finanziamento prima dell'estate (non si è ben capito da chi)!
Alby mi dispiace deluderti, e soprattutto deludere Rossi, ti riporto come stanno le cose in real time:
1) prima cavolata, gli aerei sono ancora on mkt anzi proprio qualche ora fa è stato ridotto il prezzo di offerta, perchè al prezzo che avevano richiesto per il lease, solo un matto se li prendeva, adesso c'è un ribasso del 20%
2) sul punto 2 non so nulla
3), 4) , 5) se fanno quanto dichiarato a questi punti avranno un impatto negativo sul cashflow pari a 75 mil di €, ergo vuol dire che oltre il prestito di 150 mil di € ce ne vuole un altro, allora il punto 6 potrebbe avere una logica, e comunque mi chiedo e ti chiedo, ma se sta per arrivare il nuovo AD, come fa Schisano a dire queste cose, in forza di quale ratifica del CdA, se si tiene domani??? e soprattutto saimo sicuri che a Marzo Schisano sarà ancora in AZ??
avrei molto dubbi a riguardo.
Se poi il nuovo AD cambia idea e ritira dal mercato gli aerei questo è sempre possibile ma la momento gli aerei stanno ancora pronti per essere alienati se solo si trova chi se li prende