@Tiennetti
In realtà mi lascia "un pó perplesso", nel senso che:
Chi era a bordo ha detto che il primo rimbalzo non è stato proprio violento.
Se atterri per 16L, puoi vedere i segni per terra.
La cosa "particolare" è che a metà della TDZ, leggermente sulla Sinistra, vi è il segno evidente della prima "toccata" (riconoscibilissimo il carrello dell'ATR). Il bello è che la strisciata l'ha fatta con il solo carrello sinistro (come avesse toccato con l'ala alzata dal lato del vento). Alla seconda toccata (alla fine della TDZ) il segno è identico. Subito dopo la TDZ si vedeno evidenti i segni di tutte e due i carrelli (dx/sx) che dopo poco si trasformano in "strusciata" (inclinate fi circa 45 gradi rispetto l'asse pista, in direzione dell'uscita DE). Questo tornerebbe anche con quanto detto da coloro a bordo, i quali alla terza toccata hanno visto le scintille del finestrino.
Quindi sembrerebbe che il carrello abbia ceduto alla terza toccata (quella violenta)!!!! Tutto ció anche per integrare/confrontare con ció che faceva notate ICEMAN51.
Se qualcuno di voi atterra a FCO per 16L, mi puó dire se ho visto bene, oppure è una mia impressione?
Last edited by 'ngulo_frà; 8th Feb 2013 at 07:18.