Un bivio discreto.....
Come dice qualcuno non e' il caso di farsi scappare l'occasione di un corso comando.......e' anche vero che al giorno d'oggi, soprattutto nelle realta' estere dove si puo' trovare lavoro, non importa tanto che tu sia cpt ma che tu lo sia con il TR giusto.
Non ti auguro di dover cercare lavoro all'estero, ma nel caso dovessi......quelo che conta e' il TR; se hai fortuna trovi che assume DEC indipendentemente dal TR (vedi Qatar a fasi alterne), meno fortuna DEC solo rated, 0 fortuna trovi solo lavoro da FO perche' DEC non ne prendono (emirates per esempio). Purtroppo oramai e' cosi, once a captain always a captain oramai non esiste piu.
Puoi avere 15000 ore da PIC sul MD o su un altro tipo........se non sono sull'aereo giusto a chi ti deve assumere alle volte non frega proprio niente (etiopian ad esempio riguardo il 777, senza considerare le "di bandiera" che ti assumono ad una striscia indipendentemente).
In sostanza......e' un bel bivio......