Grazie per il link, l'ho sbirciato ora, lo leggerò con più calma quando torno a casa.
E' fuori da alcun dubbio che fare un corso integrato self sponsored sia un quasi suicidio economico se non si ha la certezza di un lavoro...
Forse non mi sono spiegato bene però prima. Questo è il lavoro che voglio fare, non riuscirei a vedermi a fare altro con tanta passione (e tanto altro ho fatto e faccio durante l'uni). Premesso che è difficile essere assunti ovunque, quello che mi preme è concentrarmi su avere una buona base come scuola. E Le scuole italiane con cui ho parlato non mi hanno fatto una buona impressione, sia perchè mi hanno evidentemente raccontato balle sulle percentuali di assunzione, sia per l'aiuto che offrono ai piloti ormai formati dopo il corso. Poi magari come qualità degli insegnamenti sono validissime anche loro, ad Aerourbe ci sono comandati Alitalia ad esempio. Però vi sono problemi che ho nominato poco fa e in qualche post prima..
Poi boh, qui rischio di sembrare snob e magari mi becco anche qualche insulto: ma preferisco spendere 20 mila euro in più in una scuola tipo OAA o FTE o CTC, dato che comunque ho lavorato 5 anni e ho un po' di soldi da parte solo per quello, piuttosto che andare in una scuola italiana dove, una volta usciti le possibilità di assunzione sono minori.
Forse ho fatto solo più casino e non ho chiarito la mia posizione.. ma pagare scuole con un nome migliore, con contatti evidenti e costanti con compagnie tramite dipartimenti appositamente dedicati e quindi una sostanziale possibilità di lavorare (possibilità non certezza ovviamente), credo abbia più senso, piuttosto che un volo alla cieca con gente che boh.. dà l'impressione di dirti 'bravo hai finito l'mcc, hai il tuo atpl. divertiti e ciao!'.
Last edited by pk487; 23rd Nov 2012 at 11:17.