Scusate una breve domanda.... se io con un Airbus A3xx devo verificare il corretto completamento del ciclo dell'olio dell'APU in spegnimento, senza usare il sistema empirico di aspettare i canonici 2 minuti di attesa e senza 400 esterna come posso essere certo anche dell'avvenuta chiusura dello stesso flap dell'APU?