Grazie Mille I-Ford,
conoscevo il sito..ma non sapevo di questa sezione.
Sei stato di grande aiuto
Ps. Anche se poi leggendo vedo che comunque nella pratica qualche parametro differisce anche se di poco.
Vorrei anche capire, secondo te è giusto durante la TOR se uno dei due motori ha EGT al limite, aggiustare la manetta del motore in questione portandolo al di sotto del limite.( ho letto sui vari manuali, che non va aggiustata la manetta durante il decollo ma dopo essere stabilizzati in salita e solo dopo i 400 Agl eseguire ciò che va fatto)
Questa è la procedura che in alcuni degli aerei con "nuovi" motori, non è ironica, che hanno un piccolo margine di EGT eseguiamo ad ogni decollo.(FO aggiusta A/T al di sotto del EGT Limit(red radial)..poi eventualmente se EGT continua ad aumenta ,solo dopo i 400 AGL eseguiamo Engin Limit Mem.Items