si anche il CJ4....
per la JAA non esiste l'initial training SIC....... (quello vale nelle FAA).
Ti sembrava si più che vantaggioso.... quello è un type FAA....
Devi trovare un TRTO e simulatore certificato JAR..... (costerà di più), poi ci devi aggiungere i 6 T&G in Europa.
Un mio amico l'ha fatto alla flightsafety con i sim JAA compliance a NewYork, poi i giri campo in germania.
Posso chiederti perchè il CJ? (Hai già in mano un lavoro spero.....)
Considera che il numero delle macchine in europa sta scendendo.... i CJ1 e CJ2 li stanno rimandando indietro verso gli USA molti operatori.
Il mio amico in germania (E dico Germania) oramai vola 100 ore l'anno come freelance, e non riesce a trovare di meglio, sta pensando di cambiare macchina.
Valuta bene
Emanuele