...bliss concordo con te, infatti ho scritto "c'è ancora molto da fare". Posso testimoniare però che, pur con grandissimi limiti e tanti problemi, i CTA provano a fare del loro meglio, e diversi di loro che sono anche brevettati vengono chiamati per provare a spiegare ai colleghi le problematiche di chi è per aria.
Il problema vero, ed è la grossa differenza tra i due mondi, è che nell'ATC non ci sono procedure standardizzate, nel senso che si siede pincopallo e fa una cosa, poi al cambio se ne fa un'altra, poi un'altra ancora. Non ci sono check-list scritte dove si sa che cosa fare, è un problema direi "culturale".
A titolo di curiosità, qualche tempo fa so che i CTA avevano provato a fare una sorta di check-list per le varie emergenze, in maniera da agire tutti nello stesso modo. Non è mai diventata operativa perchè nessuno dei vertici si è preso la responsabilità di firmarla.