Sì flydive, senza entrare nei dettagli quello che tu dici è "il pianificato con il Decision point" su un punto al quale devi avere il trip per continuare più il contingency sul restante tratto (praticamente risparmi il contingency sui primi 3/4 di rotta...+-......). Il punto che pensavo era:
Dando per scontato che siano partiti "con il loro minimo"...... nessuna holding......arrivi in finale e come riattacchi sei in "low level"......
Anche un circuito stretto sono almeno 350Kg.
La domanda che mi ponevo era: a che punto vogliamo arrivare con queste fuel policy?........