Penso che alcuni di voi abbiano preso un grosso abbaglio nel pensare che ryanair sia questo mostro organizzativo che descrivono, il risparmio c'e' anche a livello gestionale ed un sacco di cose se non sono lasciate al caso poco ci manca.
Dai computer e stampanti in crew room che non funzionano, alle tabelle di fuel policy mancanti su alcune tratte ,ai piani di volo non aggiornati nel sistema che ti costringono a partire con quelli a zero wind calcolati al MTOW,ai piani di volo scaduti e ritardi successivi a causa di un operativo che non riesce a stare dietro a tutto, alla manutenzione che peggiora di giorno in giorno per mancanza di ricambi e personale e via discorrendo.
Se poi si considera il fatto che negli ultimi 2 anni se ne sono andati circa 200 Comandanti inclusi parecchi pezzi grossi del training ed ancor piu' Primi ufficiali, che le ferie estive sono state abolite per far spazio alle aspettative invernali, che i nuovi contratti stanno facendo scappare un sacco di gente, che per riparare a tale emorragia si stanno facendo passare a sinistra cani e porci, che dopo aver messo per iscritto che non ci sarebbero stati piu' DEC adesso stanno prendendo quelli dell'est che hanno al massimo il level 2 di inglese, che stanno offerendo i DEC anche a quelli senza type che vengono dai regional beh allora il quadretto appare piu' da gente che si arrabatta per arrivare a fine anno piuttosto che di una compagnia che ha tutto sotto controllo.
Ah e poi sono fantastiche le risposte del management alle associazioni di categoria che stanno sempre piu' prendendo piede tra i ranghi dei piloti stufi e demoralizzati, dei memo degni di bulletti di 4 elementare pieni di insulti e menzogne che rasentano il patetico.
Un'azienda che ha tutto sotto controllo non si abbasserebbe nemmeno a rispondere a coloro che detesta, a meno che il panico non abbia preso il sopravvento e che le cose stiano loro sfuggendo di mano.
Cosa molto probabile.