@REMAX11
mi dispiace ma non credo di dover rifare i conti. Non sono i 500kg in più (o in meno) che fanno differenza ma disporre di una policy aziendale solida alla quale l'equipaggio può (deve se necessario) derogare laddove lo ritiene opportuno con motivazioni valide (non siamo all'asilo), deroghe che devono essere poi analizzate dall'azienda (non solo dai Base Captains). Da ogni volo c'è sempre qualcosa da imparare, volendo.
Al max si sara' consumato quei 20/30kg in piu' per portare il peso del carburante aggiuntivo....
Ti invito a far di conto e a risvegliare quella coscienza ecologica che dovrebbe naturalmente essere in te (lasciamo a parte le economics):
Diciamo 25kg, 200 aerei, 8 segmenti/day >>> 40.000kg di fuel bruciati al giorno in più che si traducono in quanto CO2? Lascio a te a completare il calcolo, ma terrei anche questo aspetto in considerazione.