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mau mau
Il saggio dice anche: il carburante è come la gnocca, non è mai troppo.
Vero, ma dov'è il limite? Se devo fare un volo di 2 ore non carico certamente 20'000 litri di cherosene perchè ci potrebbe essere un livello più basso, holding lunghe, temporali, cavallette.
Non credo che nessuna operazione voli ogni volta con il pieno.
Non sappiamo con quanto carburante extra sia partito e cosa sia successo enroute.
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Breakthesilence
Qui il problema non è che è arrivato senza holding fuel (non sappiamo nulla di quel volo fino a quel momento) ma che ha "saltato la fila" ed è atterrato invece che finire all'alternato.
L'AA che aveva fatto la stessa cosa a JFK 2 anni fa, andandosene a spasso fregandosene degli altri traffici è stato considerato un eroe.
Comunque da quello che sembra, hanno semplicemente detto che non potevano stare nella hold per 45 minuti, ATC ha loro dato priorità e loro hanno accettato, come probabilmente avrebbero fatto in molti.