Le pressioni per partire col minimo legale ci sono ed e' innegabile visto e potrei farvi vedere vari documenti interni in tal senso.
Ogni mese poi viene pubblicata una classifica dei comandanti più "risparmiosi" benché assolutamente priva di basi scientifiche visto che non tiene conto di eventuali ritardi dovuti a slot o maltempo o dirottamenti ad esempio.
I comandanti che sono in testa alla classifica così come anche gli ultimi ricevono delle lettere personali dove o li si loda per il risultato o si ricorda loro di attenersi alle procedure di compagnia che sarebbero studiate anche per operare in maniera economica.
In alcuni casi si può anche venire chiamati per un colloquio personale.
In nessun caso ci sono premi o penali di alcun tipo.
I piani di volo sono studiati per essere i più precisi possibili e con ben pochi margini di extra carburante; partire col minimo legale può quindi, nel caso di imprevisti, mettere ben presto il volo in una situazione di low fuel.
Basta un livello più basso di quello previsto o un po' di vento frontale più forte per far andare il volo in riserva per capirci.