ATC Watcher:
encore une fois, tes commentaires sont valides MAIS:
- d'accord, de nombreuses raisons sont derriere chaque accident mais ce qui m'importe en tant que pilote est de savoir qu'il y a plus d'accidents impliquant une approche de non-precision qu'une approche de precision. Garder cela en tete, creer une "awareness"comme on dit en anglais, est a mon avis un grand pas vers l'evitement d'un accident...
- quand a la stat 5 a 8*, elle est due au fait que les stats changent selon qu'il s'agisse d'une NDB, VOR, etc. Je ne voulais pas vous saouler avec des chiffres pour chaque type d'approche et je suis donc responsable du regroupement.
NTM:
- Frank Bird est je crois la personne qui a etabli ce rapport de 1/700...
Bons vols a tous!