Anche in tempi passati, le Associazioni Professionali di Categoria (ANPAC ed UP) altro non hanno fatto che salvaguardare gli esclusivi propri interessi nell'ambito della propria Azienda (Aliatalia LAI), disinteressandosi altamente di qualunque altra realtà!
I Confederali sono praticamente emersi con la venuta di Alitalia CAI. Di certo non si può dire che abbiano smpre fatto un ottimo lavoro.......di certo (anche reduci delle esperienze passate) quantomente ora cercano di interessarsi a tutti.
allora... cerchiamo di non fare un mescolone unico; mi sembra sia già stato scritto tutto; il contratto di "settore" (cioè mettendo insieme assistenti di volo, personale di terra, piloti e quanto altro) non esiste in nessuna parte di Europa
in Europa esistono contratti aziendali, che però si riconducono sostanzialmente ad uno di "categoria" (piloti... appunto)
la difesa ad oltranza del CCNL di Settore è una bramosia confederale di decenni; ora ne intravvedono la possibilità, perché?
perché (brutto o bello che sia il risultato, ma vi lascio immaginare... Assaereo, cioè le compagnie, che firmano ADESSO un contratto vantaggioso ai piloti...) da quel momento si ricadrebbe sotto l'accordo interconfederale di giugno 2011, cioè (casualmente) l'automatica esclusione dei sindacati professionali e la oggettiva impossibilità di poter adire a qualsiasi forma di protesta autonoma (sostanzialmente se vorrai mai dichiarare uno sciopero avrai bisogno del consenso di bagagisti ed aa/vv)
ora capite perché è tanto interessante per loro?
se poi vogliamo tirare in ballo gli errori del passato, bene... facciamolo; lo scempio Alitalia è stato possibile anche perché tre sindacati confederali (più UGL che sempre si aggrega, anche con quindici iscritti) hanno FIRMATO A PRESCINDERE DAL VOLERE degli iscritti (che non avevano) un contratto, per volere dei vertici; i piloti hanno portato a Palazzo Chigi soltanto la penna
non prendiamoci in giro dicendo che i "piloti ci saranno e conteranno"; certo, quando si parlerà di stupidaggini ci saranno, poi si accomoderanno nelle sedie che si vedono in TV, quelle di seconda fila
ciò è stato possibile unicamente per un motivo; a differenza degli altri piloti europei noi ci siamo sempre divisi, legittimando un sindacato come CISL (praticamente inesistente, ma che consente a taluni di farsi riassumere a prescindere dalle liste ufficiali...) di poter dire che rappresentano qualcuno
poi ci mettiamo sicuramente gli errori dei due (ancora una volta divisi... ridicolo) sindacati professionali, che hanno agito talvolta con supponenza
ma gli errori si imparano... ripeterli (legittimando definitivamente sindacati che con i piloti non hanno nulla a che fare) è una follia!