Rilancio un utile riassunto edito dalla FILT CGIL sul "Perché il CCNL di Settore". Documento che ovviamente condivido in pieno
Buona Lettura e Cultura
PERCHE' IL
CONTRATTO COLLETTIVO NAZIONALE
Il contratto collettivo nazionale di lavoro CCNL è il contratto con cui le organizzazioni rappresentative dei lavoratori e le associazioni datoriali predeterminano congiuntamente la disciplina dei rapporti individuali .
La funzione del CCNL è di dettare i minimi economici e normativi validi per tutti i lavoratori di un settore.
In Italia il processo di liberalizzazione nell’ industria del trasporto aereo si è sviluppato in modo disordinato, determinando la proliferazione di molteplici operatori.
La globalizzazione ha preso l’aereo, il sistema del trasporto aereo attualmente è un sistema che si autoregola secondo le esigenze del mercato ed è proprio per limitare questa “giungla” indiscriminata, che è necessario definire un sistema di regole, uguali per tutti, al fine di eliminare fenomeni di dumping sociale (Alitalia CAI vs CityLiner vs Carpatair) e di concorrenza sleale (Ryanair), e contemporaneamente valorizzare le specificità aziendali e professionali attraverso l’introduzione di sezioni specifiche.
La nostra professionalità di piloti è un valore aggiunto soprattutto se inserita in un ambito di leggi e regolamenti che la proteggono e la potenziano.
La FILT-CGIL oltre a lavorare intensamente in Europa con il proprio Dipartimento Internazionale per la stesura delle nuove FTL, cercando di mitigare lo strapotere delle lobby delle compagnie aeree, sta lavorando alla stesura del CCNL che si comporrà:
· Parte generale comune contenente argomenti come la tutela della salute e la sicurezza, la formazione, la previdenza complementare (il processo di integrazione è già in atto con l’unificazione del previvolo con il fondav e proseguirà con l’integrazione di tutti i fondi esistenti nel comparto), l’assistenza sanitaria integrativa, l’istituzione di un bacino nazionale dei lavoratori in CIGS, da cui i vettori con base italiana (Home Base), dovranno attingere per far fronte a necessità di risorse umane;
· Parti specifiche tra cui una dedicata ai vettori aerei costituita a sua volta da parti specifiche per il PNT , PNC e Personale di terra
L’obiettivo è il riallineamento e l’omogeneizzazione di vari istituti, quali l’orario di lavoro, minimi tabellari, paga oraria/giornaliera, ferie, tutele sociali, carriere etc. il CCNL sarà integrato e completato dai contratti aziendali ovvero di secondo livello.
Nel CCNL confluirà, in una sezione specifica, l’attuale CCNL elicotteri.
Le strade che abbiamo davanti non sono molte .....o noi piloti siamo abbastanza bravi - con la nostra professionalità sotto il braccio, davanti ad una azienda - da negoziare "da soli" le nostre condizioni contrattuali, perchè talmente professionalizzati da essere irrinunciabili ...oppure non lo siamo, e sprofonderemo nel precariato perchè soli e senza un sindacato forte e numeroso che offre strumenti di tutela, supporto legale in caso serva, e soprattutto forza contrattuale....
E' per questi motivi che nasce il Contratto collettivo nazionale di lavoro
nessuno, da solo, ha mai vinto una battaglia
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Dipartimento Nazionale Naviganti Filt-Cgil