Her er det en gylden mulighet til å begynne å tvinge fram en endring i dagens groteske situasjon for flygere og kabinbesetning. Blir ansettelsesforholdene anstendige og reflekterer hva en ansatt burde ha (ikke burde måtte kjempe for) så har man tatt et stort steg i riktig retning. DY har etterhvert blitt like store som SAS, og er på god vei til å bli like store, om ikke større enn, SAS-konsernet. Klarer nåde ansatte å stå sammen om å heve vilkårene, eller i det minste få på plass en minimumstandard, så kan dette være en brekkstang for mange flere europeiske piloter
Feiler man i dette så kan det se ut som at man nærmer seg irsk modell med stormskritt
Så her er det bare for resten av flygerne i Skandinavia å stå sammen og støtte DY pilotene slik at alle sammen kan etterhvert få en bedre hverdag (ikke minst de som kommer etter oss med rykende ferske sertifikater)
