Salut,
Comme disait NTM, y a des flap setting pour les appareils (je connais pas le C-206). Quelqu'un m'a un jour expliqué (ça doit être mon instructeur), le(s) premier(s) degré de volets apportaient plus de lift que de drag (dsl pour les termes anglais, je dois être comme JVC), après quoi, c'est l'inverse, donc je vois pas l'intéret de full flap take off, vu qu'il vaut mieux avoir une airspeed suffisante (high density altitude, turbulences, wind shear...) quand tu décolles.
Voila, c'est mon raisonnement, il n'engage que moi, étant donné que j'ai jamais essayé, et mon instructeur m'en a jamais parlé non plus.